米国の新たな税額控除政策により、ソーラートラッカーに新たな機会が生まれる

新たに制定された インフレ抑制法（IRA） 米国では、太陽追尾装置部品の国内製造に対して税額控除が認められており、これにより国内の追尾装置生産が促進されると予想されている。連邦歳出法案では、 トルクチューブ そして 構造用ファスナー 米国で製造

▪ トルクチューブ 製造業税額控除の対象となる 1キログラムあたり0.87ドル。

▪ 構造用ファスナー 資格を得る 1キログラムあたり2.28ドル。

▪ どちらの部品も通常は鋼鉄製です。

エド・マッキアナン、 社長 テラスマート、 「トルクチューブや構造用ファスナーの生産を海外に移したトラッカーメーカーにとって、これらの税額控除は国内生産への回帰を促すだろう。最終顧客である太陽光発電アレイの所有者や運用者は、より競争力のある価格設定の恩恵を受けるだろう。」固定式ブラケットと比較して、トラッカーはよりコスト面で有利になるだろう。

IRAは、米国の大規模地上設置型太陽光発電プロジェクトにおいてトラッカーシステムが主流となっているため、トラッカーシステムに重点を置いている。トラッカーシステムは、パネルを回転させて常に太陽に向けることで、固定傾斜システムよりも多くのエネルギーを生成する。

国内の架台メーカーであるOMCO SolarのCEO、ゲイリー・シュスター氏は、税額控除がトラッカー製造への投資に与える影響を測定するのは難しいが、トルクチューブの重量を指標として使用するのは妥当だと指摘した。トルクチューブは、トラッカーアレイ全体を貫通し、レールとモジュールを支える回転部品である。

構造用ファスナー トルクチューブ、駆動アセンブリとトルクチューブ、機械システムとトラッカーベースの接続など、幅広い用途があります。シューター氏は、ファスナーが 10～15％ トラッカー全体の構成要素。

固定ブラケット IRAの容量クレジットには含まれませんが、投資税額控除（ITC）に基づく「国内コンテンツボーナス」の恩恵を受けることができます。PVアレイの構成部品の少なくとも40%が米国製であれば、システムの税額控除は10%増加します。徒弟制度と適正賃金の要件を満たすプロジェクトの場合、所有者は最大40%の税額控除を受けることができます。固定ブラケットは主に鋼鉄製であり、米国の鉄鋼生産は活発であるため、国内コンテンツ条項では、鋼鉄部品が米国で製造されていることのみを要求しています。

課題は依然として残っている。エド・マッキアナン ラックとインバーターだけでは現地調達率の基準を満たすのは難しいと指摘した。現地調達の代替品は限られており、不足する可能性がある。OMCOの事業開発ディレクターであるエリック・グッドウィン氏は、「最大の課題は、現地調達率のガイドラインだけでなく、最初の対象プロジェクトのタイミングも含まれる。顧客からは、『いつこの税額控除を受けられるのか？遡及適用されるのか？』という質問が寄せられている。トラッカーコンポーネントの定義を求める声もあるが、財務省の確認を待っている」と付け加えた。米国財務省は現在、IRAクリーンエネルギー税額控除の実施の詳細について一般からの意見を募集している。